汽车使用的钢化玻璃本就是曲面玻璃，受热之后变形的程度会更大；所以需要黑色的色釉吸收热能并传导至车身框架，热能总会从高温物体传导至低温物体。至于黑色的小点点总是渐变的，而且会往玻璃中间延伸，这就能将热能传导至中间区域，防止边缘温度过高而降低强度。

1688年，一名叫纳夫的人发明了制作大块玻璃的工艺，从此，玻璃成了普通的物品，在日常生活越来越常见。如今，玻璃在陈设工艺品的制造和家空间的运用已经十分广泛了，虽然大部分以实用材料的身份出现在墙体隔断和门框里，但总有一些品牌希望以更为创意的形式呈现玻璃的风采，他们突破传统的工艺，以热熔、渐变等方式让无形的玻璃变成了“有型”的家具。